Dans la région du Mont Ventoux et d’Aix-en-Provence, nous avons pris le volant de la troisième génération de BMW Série 1, la compacte passée à la traction comme toutes ses concurrentes. En deux et quatre roues motrices, de 116 à 306 chevaux, plus courte et pourtant un peu plus spacieuse, on fait le point sur ce que ce changement apporte et ce qu’il laisse de côté.
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